Šiuolaikiniame transporto pasaulyje aplinkosaugos klausimai tampa vis aktualesni, o valstybės vis aktyviau taiko priemones, skatinančias vairuotojus rinktis tvaresnius judėjimo būdus. Lietuvoje automobilių taršos mokestis jau kurį laiką yra diskusijų objektas, keliantis nemažai klausimų tiems, kurie planuoja įsigyti automobilį, jį registruoti ar tiesiog nori geriau suprasti savo finansinius įsipareigojimus. Suprasti, kada ir kodėl tenka mokėti už automobilio išmetamą CO2 kiekį, yra svarbu ne tik norint išvengti nemalonių staigmenų registracijos metu, bet ir planuojant būsimas transporto priemonės eksploatacijos išlaidas. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kokiais atvejais šis mokestis yra privalomas, kaip jis apskaičiuojamas ir kokių veiksmų turėtų imtis vairuotojai, kad šis procesas būtų kuo sklandesnis.
Kas yra transporto priemonių registracijos mokestis
Transporto priemonių registracijos mokestis, dažnai vadinamas taršos mokesčiu, yra vienkartinis mokestis, mokamas kiekvieną kartą, kai automobilis yra registruojamas „Regitroje“. Svarbu pabrėžti, kad tai nėra nuolatinis metinis mokestis, kurį tektų mokėti kiekvienais metais už tai, kad automobilis dalyvauja eisme, tačiau tai privaloma įmoka registravimo metu. Mokesčio esmė – orientuoti pirkėjus į mažiau taršias transporto priemones, taip mažinant bendrąjį transporto sektoriaus poveikį aplinkai ir klimatui.
Mokesčio dydis priklauso nuo automobilio išmetamo anglies dioksido (CO2) kiekio, nurodyto transporto priemonės techniniame pase. Kuo didesnis išmetamųjų dujų kiekis, tuo didesnis bus ir mokestis. Tokiu būdu valstybė siekia „bausti“ aplinką labiau teršiančių transporto priemonių savininkus ir skatinti perėjimą prie hibridinių ar visiškai elektrinių transporto priemonių, kurioms mokesčio taikymo sąlygos yra itin palankios arba jis apskritai nėra taikomas.
Kada tiksliai mokamas taršos mokestis
Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad taršos mokestį reikia mokėti kasmet atliekant techninę apžiūrą ar draudžiant automobilį. Tai nėra tiesa. Pagal šiuo metu galiojančią tvarką, šis mokestis mokamas tik „Regitroje“ atliekant automobilio registracijos procedūrą. Tai reiškia, kad mokestis atsiranda šiais atvejais:
- Pirmą kartą registruojant transporto priemonę Lietuvoje (įvežtą iš užsienio).
- Keičiantis transporto priemonės savininkui (perregistruojant jau Lietuvoje registruotą automobilį kito asmens vardu).
- Atliekant kitus registracijos duomenų keitimus, jei po jų reikia išduoti naują registracijos liudijimą.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje ir jūs jį įsigyjate iš kito asmens, registruodami savo vardu, vėl turėsite sumokėti registracijos mokestį. Tai dažniausiai užmirštamas aspektas perkant naudotą transporto priemonę. Prieš sudarant pirkimo-pardavimo sutartį, rekomenduojama „Regitros“ puslapyje pasitikrinti, kokio dydžio mokestis bus taikomas konkrečiam automobiliui, kad vėliau nekiltų nesusipratimų dėl galutinės kainos.
Kaip apskaičiuojamas taršos mokestis
Taršos mokesčio skaičiavimo metodika remiasi automobilio išmetamu CO2 kiekiu gramais vienam kilometrui (g/km). Ši informacija yra nurodyta automobilio atitikties sertifikate arba techniniame pase. Jei automobilis pagamintas iki 2009 metų ir jo CO2 kiekis techniniame pase nėra nurodytas, taikoma speciali skaičiavimo formulė, kurioje atsižvelgiama į automobilio variklio tūrį, degalų tipą bei pagaminimo metus.
Mokesčio skaičiavimo formulė nėra tiesinė – ji progresinė. Tai reiškia, kad mažai teršiantiems automobiliams mokestis yra minimalus arba jo nėra, tačiau viršijus tam tikras ribas, mokestis pradeda augti eksponentiškai. Tai skatina vartotojus vengti galingų, senų ir itin taršių dyzelinių automobilių, kurie dažniausiai išmeta didžiausią CO2 kiekį.
Taip pat svarbu paminėti, kad mokesčio dydžiui įtakos turi ir degalų rūšis. Dyzelinių automobilių išmetamų teršalų vertinimas dažnai būna griežtesnis, nes be CO2 jie išmeta ir daugiau kietųjų dalelių bei azoto oksidų, kurie taip pat kenkia oro kokybei, nors dabartinėje mokesčio struktūroje pagrindinis dėmesys vis dar skiriamas būtent CO2 rodikliui.
Išimtys ir atvejai, kai mokestis netaikomas
Ne visi automobiliai patenka į „taršos mokesčio“ zoną. Yra tam tikrų išimčių, leidžiančių išvengti šios finansinės prievolės arba ją sumažinti. Pirmiausia, tai yra elektromobiliai. Šiuo metu Lietuvoje už visiškai elektrines transporto priemones registracijos mokestis nėra taikomas. Tai viena iš priemonių, kuria valstybė skatina gyventojus rinktis aplinkai draugiškus sprendimus.
Taip pat mokestis nėra taikomas istorinėms transporto priemonėms, kurios yra oficialiai pripažintos kaip turinčios istorinę vertę. Tai leidžia senovinių automobilių entuziastams išlaikyti savo techniką be papildomų mokesčių, kurie būtų neproporcingi atsižvelgiant į tokio transporto naudojimo intensyvumą – juk istoriniai automobiliai dažniausiai naudojami tik parodoms ar šventėms, o ne kasdieniam susisiekimui.
Verta atkreipti dėmesį, kad jei automobilio CO2 kiekis neviršija nustatytos minimalios ribos, mokestis taip pat nėra skaičiuojamas. Prieš perkant automobilį visada verta pasidomėti konkrečiais techniniais duomenimis, nes net nedidelis skirtumas CO2 rodikliuose gali lemti tai, kad už vieną automobilį mokėsite šimtus eurų, o už kitą – nieko.
Dažniausiai užduodami klausimai apie taršos mokestį
Ar mokestis priklauso nuo automobilio amžiaus?
Nors tiesiogiai mokestis priklauso nuo CO2 kiekio, tačiau automatiškai senesni automobiliai dažniausiai turi mažiau efektyvius variklius, todėl jų CO2 rodikliai yra aukštesni. Taigi, netiesiogiai amžius turi didelę įtaką mokesčio dydžiui.
Ką daryti, jei techniniame pase nėra nurodytas CO2 kiekis?
Jei automobilis registruotas prieš 2009 metus ir duomenų apie CO2 nėra, „Regitra“ taiko alternatyvią skaičiavimo metodiką pagal variklio tūrį ir galią, todėl mokestis vis tiek bus apskaičiuotas.
Ar reikia mokėti mokestį, jei automobilį paveldi šeimos narys?
Taip, registruojant automobilį savo vardu, net jei jį gavote paveldėjimo būdu, mokestis yra privalomas, nebent transporto priemonė atitinka specifines išimtis.
Ar mokestis yra vienkartinis?
Taip, tai yra vienkartinis mokestis, mokamas kiekvieną kartą, kai atliekama nauja registracija „Regitroje“.
Ar galima sužinoti mokesčio dydį prieš perkant automobilį?
Būtinai. „Regitros“ interneto svetainėje yra specialus skaičiuoklė, įvedus automobilio VIN kodą arba techninius duomenis, galima sužinoti tikslią mokesčio sumą.
Praktiniai patarimai vairuotojams perkantiems automobilį
Norint išvengti netikėtų finansinių išlaidų, labai svarbu atsakingai įvertinti automobilio pirkimo procesą. Pirmasis žingsnis – visada pasitikrinti automobilio techninius duomenis. Pardavėjai ne visada sąžiningai informuoja apie tikrąjį CO2 kiekį arba tiesiog nežino, koks bus galutinis mokestis registracijos metu.
Antras patarimas – įvertinkite automobilio vertę ir mokesčio dydį. Jei ketinate pirkti pigų, seną automobilį, kurio registracijos mokestis gali sudaryti reikšmingą dalį jo kainos, galbūt verta apsvarstyti alternatyvas. Kartais šiek tiek brangesnis, bet techniškai tvarkingesnis ir mažiau teršiantis automobilis gali būti ekonomiškai naudingesnis, nes nereikės mokėti didelio mokesčio, o ir kuro sąnaudos bus mažesnės.
Trečia – visada atkreipkite dėmesį į tai, ar automobilis jau registruotas Lietuvoje. Jei perkate automobilį iš užsienio, prie mokesčio prisidės ir kiti registracijos kaštai, todėl bendra suma gali būti nemaloniai didelė. Būkite nuodugnūs tikrindami dokumentus ir „Regitros“ reikalavimus, nes informacijos trūkumas gali brangiai kainuoti.
Ateities perspektyvos ir galimi pokyčiai
Aplinkosaugos politika nuolat kinta ir yra linkusi griežtėti. Tikėtina, kad artimiausiais metais mokesčių už taršą tvarka gali būti peržiūrėta. Gali būti didinami mokesčiai už taršiausius automobilius, taip pat gali atsirasti daugiau priemonių, skatinančių ne tik pirkti švaresnius automobilius, bet ir atsikratyti senų, taršių transporto priemonių.
Kai kurios Europos šalys jau dabar svarsto arba įgyvendina nuolatinius metinius taršos mokesčius, kurie priklauso nuo automobilio taršos klasės. Nors Lietuvoje šiuo metu taikomas tik registracijos mokestis, vairuotojams svarbu stebėti teisinę aplinką ir būti pasiruošusiems galimoms permainoms. Ilgainiui tvarumas tampa ne tik moraliniu apsisprendimu, bet ir tiesioginiu finansiniu faktoriumi, todėl orientacija į ekonomiškus ir ekologiškus automobilius yra ilgalaikė investicija į stabilias eksploatacijos išlaidas.
Svarbiausia yra išlikti informuotiems. Sekite oficialius „Regitros“ ir Susisiekimo ministerijos pranešimus. Dažnai atnaujinami teisės aktai gali pakeisti tvarką, todėl prieš atliekant registracijos veiksmus visada rekomenduojama pasitikrinti aktualią informaciją oficialiuose šaltiniuose. Tokiu būdu užsitikrinsite, kad jūsų finansinis planavimas perkant automobilį yra pagrįstas faktais, o ne prielaidomis.
